那么为什么同样的排量，都是2.0T，马力可以相差这么多呢？甚至市面上有些2.0T排量的发动机马力还比不上1.5T发动机的马力大。今天兔兔就带大家一起来深度分析一下这个问题。 动力这块也是很给力的，虽然2.0t只有190马力，每次在高速超车都是一脚油门的事，瞬间马力就上来了，那推背感就一两字（给力）但这还不是重点，在跑乡村国道只有两车道，前面车龟速一样行驶，你想超车就必须注意前面的来车，如果马力不足，达不到瞬间提速，这是很危险，容易发生事故，但星瑞这款2.0t，190马力的它让我没这些担忧，只要给油马力也是瞬间就到，不拖泥带水，最最让我满意的是爬我老家那陡坡，这次过年回去车上坐满了人，大概有650斤左右，那坡很高，斜度大概有70%，星瑞给我的感觉很稳，很有安全感，没有相象中的吃力反而还很轻松就上去了。 宝马5系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了惊人的287马力。在实际驾驶中，这款车的加速表现非常出色，无论是城市街道还是高速公路，都能够轻松应对。同时，标配的8AT变速箱换挡平顺且迅速，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。而奥迪A6L虽然也拥有不错的动力表现，但在马力和加速性能方面，显然无法与宝马5系相媲美。 除了上述三个方面，还有一些其他因素可能影响两台2.0T发动机的马力差异，如调校、材质等。这些因素虽然对马力的影响较小，但在一定程度上也会导致两台发动机的马力有所差别。 车内采用黑/灰配色为主色调，在座椅处增加了四色条纹，同时车门以及中控饰板等处则是增加红色装饰提升视觉效果。动力方面新车依旧提供2.0T和1.5T两款发动机可选，最大功率分别为245马力以及181马力。传动系统方面，所有车型都匹配的是8速手自一体变速箱。 比如大众帕萨特的2.0T低功率版本，它的马力值也仅186匹，而本田的这款1.5T发动机还只是基础版本，本田还在这基础上调校出了多个版本，就比如它的1.5T地球梦高功率发动机，不管是本田的全新一代CR-V、冠道、雅阁、URV都是搭载这款发动机，而它的马力值更是能达到193马力，简直是无视小排量发动机的缺陷，通过增加马力和扭矩，真正将这款小排量发动机的性能发挥到了极致，同时它的质量稳定性表现的也非常不错，难怪大家都称本田是“买发动机送车”。 此外，宝马i3在马力方面也表现出色，最低配置的车型已经拥有了286匹的马力。这个数据比起同品牌的2.0T高功率宝马330还要更高。这意味着宝马i3在动力性能上具备了强大的储备力量，能够给驾驶者带来激动人心的驾驶体验。 首先，考虑跑步机的持续马力。持续马力是衡量跑步机性能的重要指标，它决定了跑步机能够提供的驱动力。一般来说，1.5-2.0马力的跑步机足够满足一般家庭使用。如果您是专业运动员或者需要更高强度的锻炼，可以选择更高马力的跑步机。 核心卖点就在于硬件，伊兰特N搭载了2.0T涡轮增压发动机，原厂状态下动力输出已经达到276马力，峰值扭矩392牛米，这样的参数放在2.0T排量圈子里，确实算得上是高性能了，就算面对国产领域比较强的领克03+，纸面参数也一点不虚。而且匹配了8速湿式双离合变速箱，切换挡位的速度很快，主打的就是驾驶乐趣。有意思的是这款车提供了ngs增强模式，开启之后短时间之内可以提供额外的10马力动力输出。 丐版车型搭载的是1.5T156马力的三缸发动机，虽然三缸发动机在市场上颇受争议，但宝马在技术上的精湛表现让这一配置仍具备令人满意的性能。针对更追求动力的消费者，2.0T204马力的发动机车型无疑是更为理想的选择，300牛米的峰值扭矩为车辆提供了更为强劲的动力输出。在动力和操控上，宝马X1依旧延续了宝马的一贯风格，为驾驶者带来出色的驾驶体验。 宝马5系新能源搭载的是一台2.0T184马力L4发动机，最大功率为135kW。该车还配备了8挡手自一体变速箱，为驾驶者带来更为出色的驾驶体验。虽然最大扭矩信息未提供，但这款发动机的高性能表现和出色的变速箱匹配，使得宝马5系新能源在动力方面表现出色。 宝马5系新能源搭载的是一台2.0T184马力L4发动机，最大功率为135kW。配备8挡手自一体变速箱，能够提供平顺的换挡体验。该车系的发动机表现优秀，能够为驾驶者带来出色的驾驶体验和动力输出。同时，该车系的发动机也拥有高效的燃油经济性能，为用户带来更加经济实用的出行体验。 同时值得一提的是，新车仍保留了三枚精致的内嵌屏幕的机械式旋钮和实体按键，并不像兄弟车型全新蔚揽那样彻底简化，在操控性方面有着更加出色的水平。而动力方面拼车则依旧搭载1.5T和2.0T燃油发动机配7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为204马力和268马力，并有全新的1.5T电动机配电动机组成的插电混动系统，最大综合功率最高可达272马力，与之匹配的依旧是6速双离合变速箱，但电池增大到了20千瓦时左右，纯电续航里程有望超过100公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。 宝马5系新能源搭载的是一台2.0T184马力L4发动机，最大功率为135kW。该车型配备8挡手自一体变速箱，提供平顺的换挡体验。发动机采用了先进的技术，能够提供强劲的动力输出。同时，该车型的发动机也具有高效节能的特点，能够为驾驶者带来更加经济实用的驾驶体验。 宝马5系新能源搭载了一台2.0T184马力L4发动机，最大功率为135kW，配备8挡手自一体变速箱，提供平顺的驾驶体验。这款发动机能够输出强劲的动力，让驾驶者在行驶过程中感受到出色的加速性能。同时，其高效的设计也确保了较低的燃油消耗，为环保出行提供了更多的选择。 在工作中，杰克接触了许多不同类型的汽车，他深知排量与马力之间的关系。然而，他也发现了一个有趣的现象：即使排量相同，同为2.0T的汽车，其马力却可能有着几百匹的差异。 那可能有朋友会问，既然换个大一点的涡轮就行，这么简单的事，为什么市面上2.0T发动机的家用车没有原厂大马力的呢？就不能多给一点吗？ 星途瑶光搭载的是一台2.0T261马力L4发动机，最大功率达到192kW，最大扭矩为400N·m。这款发动机采用了先进的技术，提供了强劲的动力输出和出色的燃油经济性能。同时，7挡湿式双离合变速箱的搭配也为驾驶者带来了更加平顺的驾驶体验和更高的换挡效率。无论是城市驾驶还是长途旅行，星途瑶光都能满足您的需求，带给您畅快的驾驶感受。 相对来说，凯美瑞车内设计一般不说，与帕萨特同价位的车型相比，配置也差了不少东西。尤其是这次帕萨特2024款把高配动力下放到了中配的精英版车型上，220匹马力比凯美瑞2.0L177匹马力表现更好，平时我跑高速比较多，马力大能够在高速上加速更有劲，一马当先当然帕萨特。 但如果是那种在设计之初就不准备将高、低功率发动机做出很大马力跨度的发动机，厂商又该如何设计呢？其实，对于马力调校数据相差较小的发动机来说，只需要设计出一个马力样机就够了，之后不同的动力版本只需在它的基础上进行更换涡轮就可以满足需求。比如本田的L15B涡轮机就是这么操作的，因为它只有156匹、177匹、190匹和207匹（海外思域Si）四个数据，且最大马力和最小马力之间只有51匹的动力区别，所以这个马力跨度一般适配两个不同大小的涡轮就可以满足了。